Задний ведущий мост ДЗ-98 представляет собой систему агрегатов, которые обеспечивают равномерное разделение мощности, передающейся от карданного вала, между колесами заднего моста. Кроме этого, такие характеристики дают возможность уменьшить частоты вращения за счет главной передачи и бортовых редукторов, позволяя колесам затормаживать при помощи тормозных муфт, а так же обеспечивается размещение редукторов по бортам.
Задний мост является унифицированным и имеет одинаковое строение со средним мостом. В его состав входит траверса, которая включает в себя:
- главную передачу моста,
- полуоси,
- опорные подшипники полуосей,
- тормозные муфты.
На эту траверсу, закрепляются кронштейны колес, а к ним уже крепятся картеры бортовых редукторов, ступицы колес устанавливаются в бортовые редукторы, а в корпусе кронштейна колеса устанавливаются ступичные подшипники.
Глядя на описание изделия, можно сделать вывод о том, что подведение мощности к заднему ведущему колесу происходит именно от кардана заднего моста через специальный фланец. Бортовые редукторы, главная передача и тормозные муфты в процессе работы смазываются специальным трансмиссионным маслом. Оно хранится в картерах бортовых редукторов и корпусе траверсы моста. Торможение ведущих колес можно осуществлять без использования муфты сцепления. Это возможно благодаря тормозным муфтам, размещенным внутри траверсы моста, которые оказывают воздействие, в следствие чего, происходит разрыв потока мощности между шестерней бортового редуктора и полуосью моста.
Установка мостов на несущей раме сделана с использованием балансиров подвески, находящихся на специальной неподвижной оси и оснащенных реактивными, а так же поперечными тягами. Таким образом, подвеска среднего и заднего моста позволила добиться максимально плавного хода машины и увеличить показатели качества обработки грунта.
Во время работы машины, мост находящийся сзади, позволяет осуществлять подведение мощности от раздаточного редуктора к колесам. Кроме этого, открывается возможность и торможения колес. Задний мост, совместно с средним и передним мостами, обеспечивает машине полный привод. Именно поэтому, сейчас большое количество желающих купить это изделие, так как оно позволяет комфортно работать в большом диапазоне различных грунтов.
Обязательно стоит учитывать то, что система торможения заднего и среднего привода устроенна таким образом, что при выключенном двигателе она не работает. В таком случае, для торможения необходимо использовать стояночный тормоз, находящийся на корпусе раздаточного редуктора.
Наша компания "СпецТракКомплект", занимается продажей различных запчастей для спецтехники. У нас вы сможете найти задний мост ДЗ-98 и множество других деталей самого высокого качества, а так же вас порадует и цена на товар. Покупая у нас, вам не придется искать объявления с отметкой "продам" для замены вышедших из строя деталей, так как наши изделия имеют высокий срок эксплуатации.
